Что такое иммобилайзер и зачем он нужен

Что такое иммобилайзер в автомобиле и для чего вообще он нужен?

Скачать PDF

Каждому, кто дорожит своим автомобилем нужно знать, что такое иммобилайзер в автомобиле. К сожалению, со временем количество угонов не уменьшается. Наоборот. Нестабильная ситуация с работой и перепады в экономике провоцируют всплеск угонов и преступлений, связанных с автомобилями. Установленная сигнализация частично решает эту проблему.

Например, если вашу машину пытаются ”разуть”, то она ”закричит” об этом хозяину. Но и воры не дремлют. Совершенствуются сигналки, и способы угона и обхода охранок тоже совершенствуются. Поэтому за последние годы так возросла популярность иммобилайзеров.

Содержание

  • Как работает?
  • Чем отличается?
  • Виды
  • Недостатки
  • Обходчик
  • Крупнейшие производители

Что такое иммобилайзер в автомобиле? Для начала стоит ознакомиться с его устройством. А заодно узнать, чем он отличается от простой сигналки.

Как работает?

Существуют иммобилайзеры двух типов срабатывания. Одни срабатывают мгновенно и разрывают все цепи в автомобиле, отвечающие за передвижение (стартер, зажигание и подачу горючего). Другие позволят завести машину, и даже стронуться с места. Но уже буквально через пару метров мотор начнет ”чихать” и глохнуть. А еще через несколько метров вовсе станет ”замертво”.

Зачем же это нужно? За эти метры автомобиль, скорее всего, выйдет из ”мертвой” непроглядываемой зоны. И вору уже не будет так комфортно ”колдовать” над этим автомобилем. Как показывает практика, в таком случае угонщик бросает машину и уходит. Так что если ваше авто стоит в темном дворе, или гараж расположен довольно далеко от дома, то такой тип не для вас.

Чем отличается?

Сейчас ассортимент сигнализаций огромен. Но большинство из них стоят очень дорого. Обидно то, что на цену влияет не столько эффективность, сколько ”навороченность” охранки. На практике же большинство примочек либо малоэффективны, либо вообще не используются. Но производители усердно продолжают закручивать эту пружину.

Страдают естественно потребители, вынужденные переплачивать за кучу бесполезных опций. В этом плане иммобилайзер проще пареной репы. Их практически никогда не оснащают сигнальными функциями, а сервисные крайне специфичны.

Ставка здесь делается конкретно на защиту от угона. Учтите, что его нельзя разбирать в салоне. Он моментально сработает. Фокус с обрывом проводов тоже ”не прокатит”. Срабатывание гарантировано. Причем в этом случае, он подает сигнал и на другие устройства блокировки.

Виды

На данный момент существует несколько типов иммобилайзеров. Различаются они по управлению:

  • Бесконтактного управления. В народе такая система уже получила прозвище ”метка”. Упрятанная под обшивку антенна такой системы посылает сигнал, который возвращается пультом. Его делают в виде брелка на ключи или кредитной карты. Иногда сходство просто поразительно. Так система сама распознает хозяина. Достаточно носить такую карту во внутреннем кармане. Такие системы можно назвать вечными из-за отсутствия элементов питания. Система пассивна, а все коды уникальны. Установить приемник можно в любом месте. Хоть под обшивку кресел, хоть под панель какого-нибудь прибора. Найти его с помощью специального оборудования нельзя. Приемник себя никак не проявляет. Поэтому на его поиски у вора могут уйти несколько суток.

Недостатки

Как и у любого другого устройства иммобилайзеры не совершенны, а лишь стремятся к идеалу. Рассмотрим недостатки поподробнее:

  • Малый радиус действия. Зависит он от конкретной модели и может достигать от нескольких см до метра. Даже самые мощные из систем не могут покрывать радиус больше 2 метров;
  • Часто срабатывает и на хозяина. Да, как это ни парадоксально, но главное достоинство (эффективное срабатывание) может доставить владельцу массу неприятностей. Всегда нужно убеждаться, что система вас распознала. В случае использования бесконтактных иммобилайзеров стоит направлять карту или чип-ключ прямо на антенну. Иначе вы сразу подпадете под категорию злоумышленников и никуда не уедете;
  • Нельзя отключить систему если в брелке села батарея.

Обходчик

Если вы решили установить сигналку, оснащенную автоматическим запуском, то придется воспользоваться обходчиком. Поскольку без него иммобилайзер не даст вам этого сделать. Такое устройство нужно устанавливать с подключением к сигнализации и самому иммобилайзеру. К тому же его нужно оснастить чипом от запасного ключа, а еще лучше самим ключом. Код с чипа обходчика будет считываться только при автозапуске охранки и с ее так сказать дозволения. При обычной попытке завести авто этот фокус не пройдет.

Установка. Эту процедуру лучше доверить специалистам. Заранее стоит оговорить места установки. В этом случае лучше не пожалеть денег и воспользоваться услугами серьезного сервиса, который впоследствии будет осуществлять уход за этой системой. Не играйте с безопасностью и избегайте гаражных шиномонтажек.

Крупнейшие производители

Приведем список самых лучших изготовителей, которые уже успели себя отлично зарекомендовать:

  • Green Bux Pandect;
  • Black Bug (Geolink Electronics);
  • Sheriff.

Это конечно далеко не полный список. И с каждым годом он пополняется.

Заключение. Если сохранность и безопасность вашего авто для вас не пустой звук, то вам необходимо позаботиться, чтобы установить качественные охранные системы. Чтобы не сталкиваться с минусами работы этой системы стоит узнать, что такое иммобилайзер в автомобиле. Зная устройство и принцип его срабатывания весь негатив можно свести к минимуму. К тому же не стоит устанавливать его самостоятельно. Если его криво установить, то он будет не предсказуем.

Что такое иммобилайзер в машине и для чего он нужен

Иммобилайзер — что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово «иммобилайзер» дословно можно перевести, как «обездвиживатель». Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Принцип работы иммобилайзера

Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

  1. Блок управления.
  2. Коммутатор электрических цепей.
  3. Ключ с электронным чипом.

Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде одного или нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером обычно применяется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы. Считывание кода происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введение кода вручную. Прежде чем запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего ввести секретный код.

Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществлял никаких манипуляций с машиной.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера

При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, необходимым условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика обычно используют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации. Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешения автосигнализации.

Читайте также  Практичность приобретения дизельных мотоблоков у надежного и проверенного поставщика

Как отключить иммобилайзер

Иногда появляется необходимость отключить иммобилайзер, например, в случае его неисправности, создания препятствий в работе дополнительно установленной противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к услугам специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам – автомобиль просто перестанет заводиться.

Поэтому ремонт иммобилайзера, его замену или полное отключение следует производить исключитеотно с помощью специалистов. На видео ниже смотрите, как отключить заблокированный штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ 2112.

Что такое иммобилайзер и зачем он нужен

Штатный иммобилайзер StarLine i92 Lux Цена с установкой 8 000 руб.

Иммобилайзер надежно защищает автомобиль от угона и разбойного захвата благодаря технологии беспроводных блокировок двигателя и бесконтактного опознавания владельца с помощью диалоговой авторизации на частоте 2,4 ГГц. Блокировка двигателя по признаку перемещения автомобиля. Визуальное извещение о предстоящей блокировке двигателя.

Pandect IS-472 Цена с установкой 8 000 руб.

Модель иммобилайзера, конструктивно предназначенная для монтажа в двигательном отсеке автомобиля, оснащенная трехкоординатным акселерометром, распознающим начало движения. Данный иммобилайзер имеет встроенный модуль управления замком капота.

Pandect IS-570 Цена с установкой 8 000 руб.

Встроенный, настраиваемый датчик движения (акселерометр), дающий возможность реализовывать функции автозапуска и поддержки зажигания с сохранением противоугонной функции иммобилайзера. Возможность настройки чувствительности трёхкоординатного датчика движения даёт возможнасть устанавливать иммобилайзер абсолютно на любой автомобиль, предотвращая возможность ложного срабатывания блокировки.

Категории иммобилайзеров

Помимо информации о том, иммобилайзер, что это такое в машине, пользователям стоит знать какие типы устройств бывают и которое из них более предпочтительно в применении. Рассмотрим несколько электронных блокировщиков автомобилей с различными способами коммуникаций.

Контактные устройства

Это ранняя модификация устройств, которая сейчас не распространена в автомобилях и встречается только в более устаревших моделях. В этом случае для успешного запуска транспортного средства необходимо вставить специальный ключ в разъем на панели. Считывание кодов выполняется только после непосредственного контакта.

Такая система имеет массу недостатков, во-первых, похитителю заранее известно место, где расположено считывающее устройство. Во-вторых, требовалось вручную ввести код, который можно было без труда подобрать.

Бесконтактные иммобилайзеры

В этом случае обмен информацией между чипом и считывающим устройством происходит на расстоянии. Противоугонная система отправляет сигнал ключу и получает ответ. Присутствие такого устройства сложно обнаружить удалённо.

Системы подразделяются исходя из радиуса действия. Если он небольшой, то сработает чип только достигнув нужной зоны распространения сигнала. Для этого ключ подносят к специальному месту на панели автомобиля, после чего происходит запуск. Это может скомпрометировать устройство, так как угонщики, наблюдающие за автомобилем, не пропустят характерного движения водителя.

Современные бесконтактные иммобилайзеры имеют радиус действия до нескольких метров. В этом случае лишних движений производить не нужно. Перехватить и расшифровать сигнал возможно, но это крайне сложно и требует участия дорогостоящей техники.

Мобильные системы

Ещё одна разновидность противоугонных устройств. Это последняя разработка в системе безопасности и пока не имеет широкого распространения. Такой иммобилайзер остановит машину, даже если угонщику удастся в не проникнуть и завести. Таким образом, мошенник узнает о наличии системы уже после совершения угона, когда машина заглохнет в процессе движения.

Такой вариант отлично подходит для защиты от угона в процессе нападения, когда у владельца забирают ключи прямо у авто. То есть система блокирует процесс на уже работающем моторе, а не предотвращает его запуск.

Иммобилайзер, что это такое в машине? Теперь ответ на вопрос не вызывает затруднений — это современная противоугонная система, значительно усложняющая хищение автомобиля.

Что такое иммобилайзер и зачем он нужен

Статья про иммобилайзер: что это за прибор, для чего он нужен, как работает, виды иммобилайзеров, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про иммобилайзер. Статья про иммобилайзер: что это за прибор, для чего он нужен, как работает, виды иммобилайзеров, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про иммобилайзер.

Количество автомобилей на сегодняшний день существенно превышает количество гаражей и охраняемых парковочных мест. В результате множество автовладельцев вынуждено оставлять свой транспорт просто на улице, во дворах, всякий раз рискуя стать жертвой автоугонщика.

Для того, чтобы снизить риск угона автомобиля, автопроизводители не жалеют усилий, чтобы разработать разнообразные способы защиты. Одним из таких способов является иммобилайзер.

Что это такое

Иммобилайзером (от английского корня «обездвижить») называют устройство, которое не даёт злоумышленнику завести автомобиль, блокируя работу основных технических узлов транспортного средства. При попытке угнать машину это устройство размыкает цепи электропитания в системе зажигания, стартёре, бензонасосе, бортовом компьютере.

Очень показателен в этом отношении тот факт, что большое количество страховых компаний отказываются заключать с автовладельцем договор страхования его авто от риска угона, если машина не оснащена этим полезным устройством.

Важной особенностью устройства является то, что, если даже преступник сумеет его отключить, разорванное электропитание в цепях снабжения это не восстановит. Иногда эта особенность может создавать проблемы и самому хозяину авто, но об этом мы поговорим позже.

История разработки устройства

Примечательно, что создан иммобилайзер был… самыми обычными советскими автомобилистами. Восьмидесятые годы в СССР ознаменовались резким ростом количества автомобилей у населения, и, как следствие, резким ростом числа угонов.

Автомобили угоняли, что называется, «с концами», поскольку в те времена их розыск представлялся почти нереальной задачей для милиции. Не существовало ни маркировок деталей, не позволяющих разбирать авто на запчасти для других машин, ни современных чип-кодов, ни такого строгого «прозрачного» учёта автомобильных номеров: всё делалось гораздо проще, а значит, преступникам не составляло труда обойти систему и реализовать краденую технику любым удобным способом.

Убедившись, что от милиции помощи ждать не приходится, автовладельцы взяли решение проблемы в собственные руки. Автошколы той эпохи учили более тщательно разбираться в устройстве автомобиля, выпуская не столько водителей, сколько водителей-механиков.
Народные умельцы сообразили, что при помощи «секретной» кнопки можно блокировать работу двигателя на то время, когда авто «ночует» на улице. Кнопка монтировалась в каком-либо месте автомобильного салона, место её расположения было известно только водителю и зачастую чем-то маскировалось.

Помимо обычного устройства, в ходу были даже более остроумно придуманные модификации с «отсроченным» размыканием цепей питания Автоугонщик заводил автомобиль и даже выезжал на нём с места парковки, но дальше машина глохла. Единственным выходом для преступника было бросить автомобиль на улице.

Прятали «секрет» в самых разных местах, даже под водительским сидением или под печкой. Изобретение оказалось очень эффективным: в первое время автомобильные угонщики оказались изрядно озадачены, волна угонов даже пошла на спад.

Как работает устройство

Современный принцип работы иммобилайзера практически не изменился со времён восьмидесятых годов прошлого века. При попытке взлома размыкаются важнейшие электрические цепи авто, а ключ, который может устранить проблему, есть только у автовладельца.

Современные электронные устройства внесли свои коррективы в прибор, позволив автовладельцу настраивать и контролировать его функции. Изменился способ включения иммобилайзера — есть модификации, требующие ручного ввода кода, а есть те, где необходим электронный ключ. Ключ или код запрашиваются при попытке запуска автомобиля.

Ещё одно усложнение по сравнению с начальной конструкцией устройства – замыкающее реле в точках разрыва электроцепей. Даже если взломать всю систему иммобилайзера в обход такого реле, преодолеть защитный барьер не удастся — реле будет ожидать управляющей команды компьютера и всё равно не замкнёт цепи.

Читайте также  Как оформить ВНЖ на основании трудоустройства?

Включаются иммобилайзеры также от разных внешних вводных. Некоторые реагируют на раскачивание автомобиля или смену его угла наклона, другие – на датчик удара или на включение звуковой сигнализации.

На сегодняшний момент можно с уверенностью утверждать, что иммобилайзер представляет собой основу, на которой может быть развёрнут полноценный комплекс противоугонной автомобильной охраны.

Элементы, из которых состоит иммобилайзер

Это устройство включает в себя три основных составляющих:

  • активирующий ключ.
  • Реле выполняет непосредственно разрыв в подаче электрического импульса по цепям, блокируя работу автомобильного двигателя.

    Управляющая система сигнализирует об активации устройства, различает сигналы от ключа. Активирующий ключ позволяет автовладельцу включать-выключать всю систему.

    Основные типы иммобилайзеров

    Как правило, в современных автомобилях иммобилайзеры идут в «штатной» комплектации, устанавливаются в авто непосредственно на заводе.

    В случае же, если иммобилайзера в автомобиле нет, и возникает желание его установить, следует понимать, какие типы данного устройства сейчас доступны автовладельцам:

      иммобилайзеры контактного типа;

    иммобилайзеры бесконтактного типа;

  • иммобилайзеры, предназначенные для защиты автомобиля в процессе движения.
  • Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа – электронного, который считывается устройством-приёмником, либо физического, где ключ вставляется в приёмник-скважину. Если система достаточно старая, в ней может требоваться ввод пароля.

    Иммобилайзеры бесконтактного типа выгодно отличаются от своих предшественников тем, что антенна-приёмник монтируется внутри обшивки автомобильного салона, и найти её крайне затруднительно. Включается такой иммобилайзер при помощи электронного брелока или карты.

    Минусом этого типа является, пожалуй, только небольшой радиус действия антенны: для передачи ей сигнала приходится подности брелок или карту очень близко, а это может указать подсматривающему за облюбованной машиной преступнику место, где антенна скрыта.

    Иммобилайзеры с отсроченной активацией – наиболее интересный тип этого защитного устройства. Он включается не сразу, а через время, когда машина уже «на ходу». Двигатель глохнет, и преступник оказывается на оживлённой дороге. Выход у него один – покинуть авто и спасаться бегством.

    Такой тип иммобилайзера хорош в том случае, если на автовладельца совершили нападение, отобрали ключи, но ключ от самого иммобилайзера не нашли.

    Возможные проблемы при работе иммобилайзера и способы их решения

    Проблемы с запускающим ключом

    Ключ иммобилайзера отправляет сигналы на управляющую систему. Зачастую электронный ключ совмещается с ключом зажигания, представляет собой электронную карточку или брелок.

    Если ключ утрачен или испорчен, потребуется взять новый ключ и перепрошить систему, «познакомив» её с новым кодом доступа.

    Прошивка системы

    В случае, если к системе есть сервисный доступ, его можно получить при помощи pin-кода. При наличии pin официальные автосервисы могут изготовить дубликат ключа доступа к иммобилайзеру, который будет зарегистрирован («прошит») в системе.

    Все операции с иммобилайзером проводятся в автосервисе только в том случае, если автомобилист предоставляет полный пакет документов, подтверждающий право собственности на автомобиль.

    Проблемы с устройством

    Если иммобилайзер по какой-либо причине вышел из строя, а завести автомобиль необходимо, можно обойти его работу при помощи устройства-эмулятора. Эмулятор устанавливается в блоке управления и блокирует работу неисправного иммобилайзера.

    Иммобилайзер в этом состязании является отличным способом защиты автомобиля, позволяющим относительно спокойно оставлять своего «железного друга» на ночь под открытым небом. Какой будет дальнейшая эволюция этого защитного устройства – покажет время и технический прогресс.

    Видео про иммобилайзер:

    Что такое иммобилайзер в автомобиле. Для чего нужен чип иммобилайзера или эмулятор иммобилайзера?

    Иммобилайзер (immobilizer) – защитное противоугонное устройство, которое воспрепятствует работе основных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца. Очень полезное и эффективное устройство – многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона, только если он оснащен иммобилайзером.

    Определить наличие устройства в автомобиле визуально нельзя, он не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера – помешать угонщику. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и разрушит его или сумеет отключить – все элементы по-прежнему останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы и для владельца автомобиля, оснащенного защитной системой. В таком случае выручит эмулятор иммобилайзера .

    Принцип работы иммобилайзера

    Разберемся в том, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, прибор блокирует основные узлы транспортного средства: зажигание, стартер, подача топлива. Машина «глохнет» и не заводится.

    Провод от иммобилайзера (2) подключен к системе зажигания автомобиля при помощи разъема (1). В данном случае блокируется возможность появления искры зажигания

    Существуют и более остроумные модификации: автомобиль благополучно заводится, покидает место стоянки и начинает «барахлить» только через некоторое время. Смысл в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице, на виду. Как показывает практика, «неисправный» автомобиль преступник оставляет там, где он «сломался».

    Из каких деталей состоит иммобилайзер?

    Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:

    1. блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
    2. электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль;
    3. чип ключ – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.

    Разновидности иммобилайзеров

    Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров – они активируются при помощи кодового электронного ключа. Для их активации нет необходимости набирать код для блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карточку (копия банковской) которые посылают сигнал и блокируют работу прибора в присутствии хозяина. Как только владелец отдаляется от автомобиля – устройство автоматически подключается.

    Все иммобилайзеры автоматически активируются по истечении заданного промежутка времени, в течение которого водитель не осуществляет никаких манипуляций с машиной.

    Многие модели автомобилей оснащены штатным иммобилайзером даже в базовой комплектации. Встроенный штатный иммобилайзер встречается в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что автомобиль можно завести только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Завести автомобиль любым другим ключом невозможно.

    Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации или в иных необходимых случаях?

    Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации.
    Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик) или эмулятор иммобилайзера.

    Эмулятор иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство (микросхема). Когда автомобиль заводится устройство эмулирует правильный сигнал для иммобилайзера.

    Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.

    Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

    Проблемы с ключом

    Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:

    • потеря ключа;
    • стирание кода;
    • несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.

    Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.

    Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.

    Читайте также  Следующее поколение Lada Priora будет отличаться по дизайну от Renault Logan

    Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.

    Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.

    Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом. Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом. При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.

    Прошивка иммобилайзера

    Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.

    С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз. В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.
    Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения. Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.

    В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.

    Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?

    Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.

    Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.

    • Универсальные приборы
    • Марочные приборы
    • Для грузовой техники
    • Приборы для одометра
    • Иммобилайзер и ключи
    • Чип-тюнинг (EGR,FAP,DPF)
    • Программаторы
    • Эмуляторы (Обманки)
    • Программное обеспечение
    • Ноутбуки
    • Осциллографы, тестеры
    • Другое оборудование
    • Переходники и комплектующие
    • Распродажа-уценка
    • Каталог
    • Оплата и доставка
    • ПО для скачивания
    • Договор публичной оферты
    • +375 29 8888-713
    • +375 44 713-8888
    • 8 958 111-86-16 РФ
    • iDiag.by
    • +375 29 8888-713
    • +375 17 248-6666
    • idiag.by@gmail.com
    • Приём заказов с 09:00 до 20:00, без выходных
    • Беларусь, 220020, г. Минск, пр. Победителей 127, офис 321
    • На картеВсе контакты

    Быстрый заказ

    Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с Вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

    Обратный звонок

    Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

    Что такое иммобилайзер и зачем он нужен

    Многие страховые компании отказываются страховать автомобиль от угона, если он не оснащен иммобилайзером.

    Это устройство ни в коей мере не является альтернативой автосигнализации. У них разное предназначение.

    Сигнализация призвана предотвратить взлом и проникновение преступников в салон, а также предупредить владельца, подав соответствующий сигнал.

    Иммобилайзер — это электронное противоугонное устройство. Как следует из названия, его задача — обездвижить транспортное средство в случае несанкционированного запуска двигателя. При этом отключенные узлы автомобиля остаются заблокированными даже при отключении или механическом повреждении иммобилайзера.

    Противоразбойные модели дают возможность запустить мотор и отъехать на несколько сот метров. Когда автомобиль оказывается на определенном удалении от владельца, имеющего специальный брелок или карточку, двигатель глохнет. Часто это происходит на людном месте, и угонщикам не остается ничего иного, кроме как бросить машину.

    Такой вариант полезен, например, если водителя обманом вынудили выйти из салона или насильно выкинули из машины с уже запущенным двигателем.

    Устройство и функционирование

    Иммобилайзер состоит из трех узлов:

    1. Блок управления, который запускает устройство и управляет его функционированием.
    2. Исполнительное устройство, в составе которого имеется одно или несколько электронных реле. Коммутатор подключает или разрывает цепи электропитания и таким образом блокирует те или иные узлы автомобиля либо разрешает их работу.
    3. Ключ зажигания, в который вмонтирован электронный чип с кодом разблокировки. Этот чип иногда называют транспондером. Срабатывание происходит автоматически, когда ключ вставляется в замок зажигания и блок управления подтверждает подлинность ключа.

    В устаревших моделях необходимо вручную вводить пин-код на специальной клавиатуре. Такой способ разблокировки позволяет злоумышленнику осуществить подбор кода.

    В более современных иммобилайзерах используется бесконтактный способ считывания кода по радиоканалу. У владельца машины имеется брелок или карточка наподобие кредитки.

    Радиус действия может быть различным:

    • 10-20 см — водителю нужно сесть в машину и поднести брелок к считывающему устройству;
    • несколько метров — брелок подает сигнал заранее и разблокирует систему.

    Визуально невозможно определить, оснащен ли автомобиль иммобилайзером. У него нет никаких внешних деталей, он не подает никаких звуковых сигналов и в обычной эксплуатации никак себя не проявляет. Даже сами владельцы транспортных средств иногда не догадываются о наличии у них такого устройства.

    Что блокируется

    Чаще всего блокируются зажигание, стартер, топливный насос, рулевое управление, а также бортовой компьютер. Такие блокировки достаточно просты в установке. Однако они не станут препятствием для опытных угонщиков, которые легко определят, что именно отключено, и смогут обойти блокировку. Например, если не крутит стартер в машине с механической КПП, мотор можно завести с толкача.
    Если коробка автоматическая, на стартер можно подать электропитание, минуя блокировку.

    Некоторые сервисные центры предлагают более хитрые, нестандартные блокировки, которые значительно осложняют задачу угонщикам.

    К современным иммобилайзерам также возможно подключение различных типов сигнализации — сирены, вибраторы и др.

    Штатный иммобилайзер

    Большинство выпускаемых в настоящее время машин даже в базовой комплектации имеют вмонтированный штатный иммобилайзер. Он способен защитить от не слишком опытного злоумышленника.
    Однако существуют специальные устройства, позволяющие отключить штатный иммобилайзер. Они предназначены для аварийных служб, но им может воспользоваться и профессиональный угонщик. Поэтому не лишними будут дополнительные меры безопасности. Например, электромеханический замок капота.

    Что делать, если возникли проблемы

    Отключение, ремонт или замену иммобилайзера должны производить только специалисты сервисного центра. В противном случае неграмотные действия могут привести к тому, что двигатель вовсе перестанет запускаться.

    В случае программного сбоя можно перепрошить устройство в сервисном центре. Там же можно заказать ключи с вмонтированным иммобилайзером.

    Перепрограммирование возможно только при наличии PIN-кода, который выдается владельцу при покупке. Если PIN-код отсутствует, его можно запросить у производителя с помощью официального дилера. Разумеется, при этом необходимо предъявить документы, подтверждающие право собственности на авто.